Белорусский завод может открыть сборочное производство на Дону

Ирина Замулина

ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ, Республика Беларусь) начал поиск площадки для организации производства по сборке троллейбусов в России. Представители официального дилера завода уже осмотрели несколько инвестиционных площадок в Гуково (Ростовская область). По мнению экспертов, шахтерский регион интересен МАЗ низкой себестоимостью организации производства и близостью к Краснодарскому краю, городам которого вслед за развитием дорожной инфраструктуры перед Олимпиадой в Сочи потребуется обновление пассажирского автопарка.

О том, что представители МАЗ на прошлой неделе осмотрели ряд инвестиционных площадок в городе Гуково Ростовской области „Ъ“ рассказал заведующий управлением инвестиционной политики администрации Гуково Игорь Пересыпкин. По его словам, МАЗ ищет территории под завод для сборки троллейбусов. «Представители МАЗа осмотрели четыре площадки. Они искали готовое помещение до 1 тыс. кв. м и высотой не менее 6 м. У нас остались несколько подходящих площадок после закрытия шахтерских предприятий», — сказал Игорь Пересыпкин.

«Привлекательность Гуково для МАЗ связана с наличием развитой железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, при размещении производства в городе предприятие может получить льготы по уплате налогов — согласно закону о приоритетном развитии шахтерских территорий, ему будет снижен налог на прибыль на 4%, завод будет освобожден от уплаты налога на имущество и транспортного налога», — отметил Игорь Пересыпкин.
Источник в ООО «БелавтоМАЗсервис» (официальный дилер МАЗ в Ростовской области) подтвердил „Ъ“ эти планы. «По просьбе руководства МАЗ мы осмотрели площадки в Гуково и предоставили данные об объектах в ОАО. Окончательное решение пока не принято», — сказал собеседник „Ъ“.

Стремление МАЗ открыть сборочное производство в Ростовской области эксперты объясняют удобным географическим расположением региона. С точки зрения ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, организация завода на освободившихся после закрытия шахт площадках, выгодна руководству завода из-за низких затрат на организацию производства, так как есть готовые площадки, не надо начинать строительство с нуля. Стоимость помещения под цех, подходящий по параметрам МАЗу, в городах области с населением до 100 тыс. жителей Дмитрий Баранов оценивает в 1,5 – 2 млн рублей.

Михаил Пак из инвестиционной финансовой компании «Метрополь» отмечает, что на юге России перед Сочинской Олимпиадой активными темпами идет развитие дорожной инфраструктуры. «Вслед за развитием дорожной сети городам юга России потребуется обновление автопарка», — подчеркивает эксперт. «Есть предпосылки, что во многих населенных пунктах троллейбусы будут использоваться более активно, чем автобусы. В последнее время в регионе развивается туристической инфраструктура в районах, близких к природным заказникам, заповедным местам, а троллейбус является экологически чистым видом транспорта и его использование не будет противоречить экологическим стандартам», — говорит Дмитрий Баранов.