Александр Панченко

НПФ «Благосостояние» стал владельцем компании «РЖД — Развитие вокзалов», управляющей сетью такси, аптек и рекламным агентством. В фонде считают, что покупка 75% акций компании за 300 млн руб. в любом случае будет доходной — в течение ближайших пяти лет ОАО РЖД вложит в вокзалы 30 млрд руб., что повысит стоимость сервисных компаний, работающих на вокзальных комплексах. Уже в этом году на модернизацию вокзалов должно быть направлено 3 млрд руб.

Как стало известно “Ъ”, НПФ «Благосостояние» (пенсионный фонд, подконтрольный ОАО РЖД) полностью выкупил допэмиссию ОАО «РЖД — Развитие вокзалов» за 299 млн руб., став владельцем 75% акций компании. Как пояснили “Ъ” в «Благосостоянии», фонд считает, что инвестиции в проект будут иметь «доходность выше инфляции при условиях исключительных гарантий возвратности вложенных средств». Кроме того, в фонде полагают, что 75% акций в РЖД-РВ позволят «Благосостоянию» использовать вокзалы для «разъяснения гражданам преимуществ действующей распределительно-накопительной пенсионной системы». Еще 25% акций РЖД-РВ осталось у бывшего владельца всей структуры ОАО «Баминвест» (на 82% принадлежит ОАО РЖД, 18% — у банков и частных компаний).

Получив контроль в РЖД-РВ, НПФ «Благосостояние» приобрел компанию, созданную для реконструкции вокзальных комплексов на сети РЖД и развития на них сервисных услуг. В рамках этих проектов РЖД-РВ выступает в качестве заказчика проектной документации, организатора строительных работ, а также совладельцем ряда сервисных компаний, так или иначе связанных с деятельностью на вокзалах.

В частности, РЖД-РВ предоставляет услуги такси через подконтрольные ему «РЖД-Такси» и «РЖД-Такси-центр», продает медикаменты через сеть аптек «Трансфарма» и распространяет печатную продукцию с помощью «АРП “Гудок”». Несколько лет назад РЖД-РВ учредило совместную компанию с ресторатором Аркадием Новиковым — ООО «Питание на вокзалах». Однако, как сообщил источник “Ъ” в дирекции железнодорожных вокзалов РЖД, организацией питания ООО заниматься не будет: за ним закрепили лишь функции по контролю за предприятиями общественного питания, работающими на железнодорожных вокзалах.

Согласно отчету за 2010 год, РЖД-РВ уже в 2011 году приобрело 25% акций в ОАО «РВ-Медиа» (занимается рекламным бизнесом). Ранее «РВ-Медиа» принадлежало только железнодорожному рекламному агентству «Лайса» и ООО «Медиа Партнер» (владеет журналом «РЖД-Партнер» и event-агентством «Бизнес-Диалог»). Стать третьим совладельцем рекламной фирмы, по словам собеседника “Ъ”, РЖД-РВ заставило желание участвовать в «формировании единой системы осуществления информационно-рекламной деятельности на железнодорожных вокзалах». «Кроме того, сейчас РЖД-РВ создает еще ряд совместных компаний, которые будут работать в сегменте продаж мобильных телефонов и техники, а также продуктов питания»,— добавил источник “Ъ”.

Пока заметных финансовых достижений деятельность РЖД-РВ и ее дочерних обществ не демонстрирует. Согласно отчету, выручка РЖД-РВ в 2010 году составила 225 млн руб., чистая прибыль — 11 млн руб. Но в этом году доходы компании должны вырасти на порядки. Как рассказал собеседник “Ъ”, на модернизацию вокзальных комплексов через РЖД-РВ будет направлено более 3 млрд руб. Общая сумма инвестиций, которую монополия планировала потратить на эти цели до 2015 года, составляет 30 млрд руб. Источник “Ъ” говорит, что эти деньги будут привлекаться РЖД-РВ через выпуск облигаций.

Андрей Рожков из ИФК «Метрополь» считает, что ОАО РЖД делает правильные шаги для того, чтобы привести в порядок вокзальную инфраструктуры и в дальнейшем зарабатывать на ней, сдавая в аренду коммерческие площади или участвуя в сервисном бизнесе. Но выбор НПФ «Благосостояние» в качестве нового владельца РЖД-РВ аналитик называет «странным»: обычно в «Благосотояние» РЖД передают непрофильные активы, как, например, акции «Мостотреста» или Новороссийского морского торгового порта. Аналитик предполагает, что в данном случае для РЖД-РВ «понадобился более понятный акционер, чем “Баминвест”, для начала своей активной инвестиционной деятельности».