Их включили в перечень марок, которые будут закупаться по госзаказу

Дмитрий Ъ-Беликов

Минпромторг расширил перечень автомобилей, которые будут закупаться регионами в 2009 году в рамках госсубсидий, за счет иномарок -- корейских внедорожников SsangYong и шведских грузовиков Volvo. В перечень уже было включено несколько иномарок, и его расширение подобным образом постепенно создает конкуренцию отечественным автозаводам, в первую очередь АвтоВАЗу.

В пятницу Минпромторг опубликовал приказ врио главы министерства Андрея Дементьева о расширении перечня автомобилей, которые в 2009 году будут закупаться регионами в рамках госзаказа. В него были добавлены корейские внедорожники SsangYong, которые собирает ОАО "Соллерс" на своем заводе в Татарии, а также грузовики Volvo, которые выпускаются на заводе концерна в Калуге.

Исходный вариант перечня Минпромторг утвердил 17 апреля. Тогда в него вошли российские модели Lada (АвтоВАЗ), Volga (группа ГАЗ), UAZ ("Соллерс"), "КамАЗ" и "ЗиЛ", а из иномарок -- Fiat ("Соллерс"), Ford ("Форд-Всеволожск"), Chevrolet-Niva (СП GM--АвтоВАЗ) и грузовики Isuzu. Также в перечень попали отечественные и иностранные автобусы российской сборки и коммунальные машины. В федеральном бюджете на 2009 год предусмотрено 20 млрд руб. на субсидии регионам, которые будут покупать автомобили и технику. Еще 10 млрд руб. регионы выделят самостоятельно.

В "Соллерсе" и Volvo "Ъ" сказали, что приветствуют включение своих автомобилей в перечень. То, что они не попали в список сразу, в компаниях объяснили технической ошибкой. Один из источников "Ъ" в федеральных министерствах пояснил, что не все регионы успели сформировать свои заявки на автомобили к 17 апреля, когда был подготовлен первый вариант перечня. В заявках, присланных с опозданием, были заявки на модели SsangYong и Volvo. Какие регионы опоздали с подачей документов, источники "Ъ" не говорят.

Когда регионы начнут закупать технику, еще не решено. Прежде они должны заключить соглашение с Минрегионом о получении субсидий из федерального бюджета, но, как утверждает один из автопроизводителей, пока министерство не подписало ни одного подобного соглашения (телефон министерства в пятницу вечером не отвечал). Кроме того, неясен сам порядок закупки техники: она будет приобретаться либо на тендерах в соответствии с федеральным законом N 94 "О госзакупках", либо без тендера, когда субъект федерации просто выбирает себе поставщика. Последний механизм еще не утвержден премьером. Это означает, что госзакупки регионами начнутся в лучшем случае в конце июня, говорит один из автопроизводителей.

Вряд ли регионы за полгода выберут все 30 млрд руб., которые заложены в федеральном и региональном бюджетах на закупку техники, считает Михаил Пак из ИФК "Метрополь". С другой стороны, сейчас критична любая поддержка рынка, в первую очередь рынка коммерческих автомобилей, который упал сильнее всего, отмечает Михаил Лямин из Банка Москвы. Не исключено, что перечень и дальше будет расширяться за счет иномарок российской сборки, которые считаются продуктом российского автопрома, допускает господин Пак. Однако господин Лямин не согласен с коллегой: подобное решение создаст серьезную конкуренцию отечественным автозаводам, в первую очередь АвтоВАЗу.