Акции «АвтоВАЗа» вновь подскочили в цене без видимых причин. Инвесторы надеются на повышение эффективности бизнеса компании, думают аналитики
В пятницу привилегированные акции «АвтоВАЗа»резко подорожали: к 19:19 мск на 8,11% до 3,5 руб. Обыкновенные акции тоже выросли в цене, но меньше — на 2,66% до 11,8 руб. Капитализация компании составила 23,1 млрд руб. Индекс ММВБ подрос на 0,42%. Резкий рост акций «АвтоВАЗа» был зафиксирован и неделю назад, 10 января: по обыкновенным акциям рост в течение торгов доходил до 3%, по привилегированным — до 9,5%.
Заявлений и новостей, которые привели бы к взлету стоимости акций компании, ни 10 и 17 января, ни накануне не было, отмечают аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов и аналитик ИФК «МЕТРОПОЛЬ» Андрей Рожков. «АвтоВАЗ» на прошлой неделе объявил, что с 14 января к обязанностям президента компании приступил Бу Андерсон, но о его планируемом назначении было известно еще осенью 2013 г., напоминают они. Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался.
Бумаги автоконцерна низколиквидные, сделки с ними могут приводить к резкому изменению цены, отмечают аналитики. В свободном обращении около 25% акций «АвтоВАЗа», но реальный free-float — менее 5%, говорит Беспалов (с учетом акций, зарезервированных под сертификаты AVVA, бумаг, которыми владеют работники завода, и проч.). Такая же оценка у начальника управления инвестиционных операций Ланта-банка Олега Поддмыникова.
Дивиденды от «АвтоВАЗа» акционеры не получают уже несколько лет (в последний раз выплаты были по итогам 2007 г.) и не будут получать до погашения долга перед госкорпорацией «Ростех», выдавшей ему 75 млрд руб. беспроцентных займов (погасить оставшиеся 51 млрд руб. он должен до 2032 г.). Акции могли подорожать, например, из-за утечки инсайдерской информации, рассуждают Поддымников и аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк. Причины опережающего роста привилегированных акций «АвтоВАЗа», скорее всего, в том, что в последние годы увеличился дисконт между этими бумагами и обычными акциями и сейчас происходит корректировка в соответствии с историческими значениями (чуть более 60%), замечает Беспалов. Общий рост стоимости акций говорит о том, что инвесторы положительно оценивают перспективы «АвтоВАЗа» в 2014 г., считают Беспалов и Рожков: появился новый президент, который хорошо себя зарекомендовал, возглавляя группу ГАЗ, развиваются проекты со стратегическим партнером «АвтоВАЗа» — альянсом Renault Nissan, который летом 2014 г. получит контроль над предприятием. «Предприятие стратегическое: в кризисные годы его не раз спасали и вряд ли предадут банкротству на случай новых кризисов», — добавляет аналитик AForex нарек Авакян.
В 2013 г. на фоне общего сокращения российского автомобильного рынка (на 5,5% до 2,78 млн шт.) продажи Lada в стране упали на 15% до 456 309 шт., по оценке Ассоциации европейского бизнеса. Сокращение рынка продолжится и в 2014 г., но при этом ожидается повышение эффективности бизнеса «АвтоВАЗа», главным образом за счет увеличения контрактного производства, отмечают Беспалов и Рожков. Выпуск Nissan Almera на «автоВАЗе» вышел на полную мощность, в скором времени начнется контрактное производство моделей Renault, а также Datsun (суббренд Nissan), перечисляют они. По оценке Беспалова, в 2013 г. выручка «АвтоВАЗа» по МСФО составила 193 млрд руб. (компания пока не отчитывалась), в 2014 г. будет 266 млрд руб., чистый убыток — 6,9 млрд руб. и 2,2 млрд руб. соответственно.
www.vedomosti.ru/newspaper/article/606071/avtovaz-podorozhal