«АвтоВАЗ» делает ставку на модернизацию технологической базы и создание собственного торгового дома

Сергей Васильев

Об этом заявил на собрании акционеров ОАО «АвтоВАЗ» председатель совета директоров компании Владимир Артяков. Кроме того, компания намерена уйти от выпуска «классики», а также семейств LADA 110 и LADA SAMARA. Их сменят автомобили семейства KALINA. С 2009 года планируется запуск новых моделей классов B и C, а с 2011-го – автомобилей класса D и внедорожников. Пересмотр линейки автомобилей связан с падением рентабельности автогиганта. В минувшем году рентабельность продаж снизилась в два раза, а чистая прибыль – в четыре раза, составив 1,4 млрд. рублей. В связи с этим компания приступила к реорганизации сбытовой сети. Задачи ближайшего времени – исключить из цепочки «серых» дилеров и пересмотреть отношения с поставщиками. Впрочем, комментарии экспертов планов «АвтоВАЗа» оказались весьма сдержанными. «Развитие компании остается под большим вопросом, – считает аналитик инвестиционной компании «ФИНАМ» Наталья Кочешкова. – Новой командой было сделано много заявлений, но в них не было ничего конкретного. Определить ценность компании пока не представляется возможным – нет точных данных. Вызывают вопросы отношения с партнерами из General Motors и негативные финансовые результаты 2005 года». «Вся информация, прозвучавшая на собрании акционеров, уже была известна ранее. Вряд ли она повлияет на мнение инвесторов. Пока нет более подробной детализации мер, предпринимаемых руководством «АвтоВАЗа», делать какие-то прогнозы невозможно», – заявил «Гудку» Александр Жуков, аналитик ИФК «Метрополь».