Полина Киселева 

Михаил Хмелев

Горьковский автозавод активизирует экспорт. К 2010 году ГАЗ планирует продавать за рубеж до 100 тысяч автомобилей. Активизацию экспорта

большинство связывают с проблемами сбыта газовской продукции внутри страны.   Сегодня доля экспорта в объеме продаж ГАЗа составляет 22%. В планах на

2005 год - экспорт 52 тысяч автомобилей. Перспективными направлениями экспорта на ГАЗе называют Турцию, ЮАР, Ирак, Иран, Афганистан, Польшу,

страны СНГ. "Их устраивает оптимальное соотношение цены и качества нашей продукции", - говорит руководитель управления общественных связей ГАЗа Олег

Гамов. Первое место в экспорте предприятия занимает "ГАЗель", на втором - "Волги" и спецтехника. Если предприятию удастся сохранить нынешнюю динамику

экспорта, то к 2010 году в каждой стране-партнере ГАЗ планирует занять до 4% рынка.   Активизацию внешнеторговой деятельности ГАЗа наблюдатели связывают с

внутренними проблемами. "Очевидно, компания за счет экспорта пытается компенсировать спад продаж внутри России, -говорит аналитик ИФК "Метрополь"

Денис Нуштаев. - Со сбытом коммерческих автомобилей в России у ГАЗа проблем нет. Однако с продажами легковых автомобилей в последнее время наметились

трудности". На ГАЗе же говорят, что спрос в России остается стабильным, а активизация экспорта - это поиск новых рынков. "Да, в России растут продажи

иномарок, но сейчас на внутреннем рынке места хватает всем, - говорит Гамов. - Но мы стремимся искать новые рынки сбыта и находим их за границей". При этом экспортные сделки для ГАЗа менее выгодны, чем продажи в России. "При экспорте наши затраты на 50% выше, - поясняет представитель

завода. - И большую часть затрат мы вынуждены компенсировать за счет доходности".