Алиса Фиалко

Российские технологии» все же добились от государства права стать акционером «Аэрофлота». Госкорпорация не будет возвращать государству свои авиаактивы, а сама передаст их крупнейшему перевозчику в ходе допэмиссии. О такой структуре сделки в пятницу сообщил «Интерфакс» со ссылкой на первого вице-премьера Игоря Шувалова. «Ростехнологии» передадут «Аэрофлоту» три ОАО - «Владивосток авиа», «Саратовские авиалинии», «Сахалинские авиатрассы» и после акционирования три ФГУПа - ГТК «Россия», «Оренавиа», «Кавминводыавиа». Какую долю получит госкорпорация, Шувалов не сказал. Чиновник лишь отметил, что она будет «символической». Авиакомпании в объеме капитализации «Аэрофлота» - это «мизер», сказал он. Представитель «Аэрофлота» от комментариев отказался. Ранее источники, близкие к «Ростехнологиям», называли размер возможного пакета в 25%, близкие к авиакомпании - в 10%.
Первоначально именно такая схема сделки и обсуждалась. Но потом была предложена иная - «Ростехнологии» возвращают авиаактивы государству, а оно передает их «Аэрофлоту». Почему был выбран первоначальный вариант, Шувалов не уточнил. Его представитель от комментариев отказался, сказав, что детали сделки еще прорабатываются.
По словам Шувалова, независимая оценка будет проведена в течение двух-трех месяцев; оценщик еще не выбран.
По итогам 2008 г. совокупный объем выручки шести передаваемых активов по РСБУ составил 48,1 млрд руб., вдвое меньше, чем у «Аэрофлота» без учета «дочек».
По мнению аналитика ИФК «Метрополь» Андрея Рожкова, полученная «Ростехнологиями» доля за активы может составить примерно 4-10%. Многие авиакомпании убыточны, объясняет он, обременены долгами и нуждаются в существенных инвестициях. На конец 2008 г. совокупный долг шести предприятий составлял 2,1 млрд руб.

«Аэрофлот»
Основные Владельцы – ФАУГИ (51%), Александр Лебедев (19,5%), «Аэрофлот-финанс» (7,3%), ВЭБ (4%).
капитализация – $2,2 млрд.
финансовые показатели (МСФО, 2009 г.):
выручка – $3,3 млрд,
прибыль – $86 млн.