Компании продолжают заявлять о приобретении новых вагонов

Однако если ранее подвижной состав приобретался преимущественно небольшими партиями, то сейчас речь идёт о поставках в несколько тысяч штук.

В течение года «Гудок» неоднократно писал о покупках частными операторскими компаниями нового подвижного состава. Но если до сентября появлялись сообщения об относительно небольших партиях, как, например, заказе 300 цистерн на «Уралвагонзаводе» компанией «Гала-Форм», то в третьем квартале компании стали приобретать более крупные партии. Например, ТЭК «Евротранс» заявляла о покупке тысячи цистерн.

На этой неделе планы по увеличению парка обнародовала компания Globaltrans. Согласно официальному сообщению компании, в октябре и ноябре оператор законтрактовал поставку 2 тыс. новых полувагонов. Производить подвижной состав для Globaltrans будут УВЗ, Армавирский завод тяжёлого машиностроения и Рославльский вагоноремонтный завод. Компания уже получила 330 полувагонов, остальная часть будет поставлена до конца января 2010 года. Обоснованием для покупки в компании считают низкую цену этого типа подвижного состава, а также потенциальный рост спроса на перевозки в связи с выходом российской экономики из кризиса.

Другой крупный оператор – «Трансойл» – ожидает до конца года поставки 300 цистерн. «Всего в этом году мы приобретаем 3,5 тыс. цистерн», – сказал «Гудку» генеральный директор компании Андрей Гомон. На каком заводе приобретался подвижной состав, он рассказать отказался.

Осенью генеральный директор Независимой транспортной компании Александр Сапронов в разговоре с «Гудком» заявлял, что компания активно ведёт переговоры с УВЗ. Вчера стали известны результаты этих переговоров. «До конца года мы купим у них более тысячи вагонов», – сказал «Гудку» Александр Сапронов.

Активность операторов подтверждают и данные Федеральной службы государственной статистики. Согласно Росстату, в октябре было произведено более трёх тысяч вагонов, что в два раза больше среднего показателя работы российских заводов в предыдущие месяцы.

«Компании покупают вагоны в ожидании улучшения мировой экономики: спрос на товары будет оживать и постепенно тянуть за собой грузоперевозки. И мировая экономика даёт эти позитивные сигналы», – говорит аналитик корпорации «Метрополь» Надежда Тимохова.

На вопрос, почему компании решили совершить «шопинг» в предновогодний период, Надежда Тимохова ответила, что «сейчас есть гораздо больше определённости, чем, например, в апреле». «Тогда все думали, что наступил конец света, но компании сумели пережить это непростое время и продолжают работать», – добавила она.

По данным участников рынка, текущая цена полувагона равняется 1,2 – 1,3 млн руб., цистерны–1,3 млн руб. без учёта НДС.