«Моторостроитель» перейдет на трехдневную рабочую неделю

Ольга Варламова

С 1 июля самарский «Моторостроитель» перейдет на трехдневную рабочую неделю. Сейчас завод практически простаивает из-за минимального количества заказов. Эксперты говорят, что менеджмент завода, отказываясь от сокращения кадров, решает задачу снятия социальной напряженности, а не эффективного ведения бизнеса.

Менеджмент «Моторостроителя» с 1 июля планирует перевести всех сотрудников завода на трехдневную рабочую неделю до конца лета. Информацию об этих планах подтвердила Анастасия Денисова — официальный представитель «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК), в которую входит самарское предприятие. «Приказ о переводе сотрудников в сокращенный режим работы будет подписан после того, как будет просчитана экономическая выгода от этих мер», — говорит Анастасия Денисова. По ее словам, это делается для того, чтобы избежать сокращения кадров. Госпожа Денисова говорит, что несмотря на это производственная программа завода уменьшена не будет. Источник на «Моторостроителе» говорит, что в этом году будет порядка 40% заказов от Роскосмоса, 30-40% — ожидается от Минобороны и 20-30% от «Газпрома».

Оборонпрому принадлежит 63% голосующих акций «Моторостроителя». По данным общества, в 2008 году выручка — 2,6 млрд. руб., чистый убыток — 200 млн. руб.

Отметим, сейчас на «Моторостроителе» работает более 9 тыс. человек. До 2010 года менеджмент завода предполагает сократить до 10% сотрудников. По данным представителя ОДК, в этом году уведомления о сокращении получили 560 человек, из которых 202 человека были снова устроены на завод на другие должности.

Однако сейчас из-за отсутствия заказов предприятие практически полностью простаивает. Персоналу зарплата выплачивается в размере 2/3 от оклада. По сути, завод находится на грани банкротства. В рамках антикризисной программы заводов в апреле Межведомственная комиссия по поддержке стратегических предприятий и организаций ОПК при Минфине РФ одобрила выделение 1,6 млрд. рублей на увеличение уставного капитала «Моторостроителя» и предоставление 3,5 млрд. рублей госгарантий «Моторостроителю» и другому самарскому предприятию — СНТК им. Н.Д.Кузнецова (также входит в ОДК) — на получение банковских кредитов. Предполагается, что средства на увеличение капитала и гарантии заводы получат в течение двух месяцев. Отметим, сейчас на обоих предприятиях идет процесс реструктуризации производства.

Эксперты говорят, что менеджмент завода сейчас решает задачу снятия возникшей социальной напряженности, а не эффективного ведения бизнеса. «С точки зрения бизнеса, наиболее заметно снизить издержки могло бы сокращение кадров, а не переведение завода в режим сокращенной работы в условиях минимума заказов, — говорит аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. — С другой стороны, на предприятии работает большое количество людей, и, с точки зрения социальной ответственности, сокращение кадров неприемлемо».