Александр Воробьев

Сбербанк 16 октября подал иск о банкротстве «Трансаэро» в Арбитражный суд Санкт-Петербурга, его заявление еще не принято к производству, говорится на сайте суда. Того же потребовал и Альфа-банк, сообщили в пресс-службе банка. Сотрудник банка пояснил, что заявление было подано в воскресенье, 18 октября, по электронной почте, а 19 октября представлено лично. На едином портале арбитражных судов упоминания об этом иске вчера не было, телефоны в понедельник вечером не отвечали.

Сколько задолжала «Трансаэро» обоим банкам, ни авиакомпания, ни кредиторы не раскрывали. По данным РБК, долг перед Сбербанком составляет 6 млрд руб., перед Альфа-банком – 600 млн руб.

Согласно вступившим в силу в июле поправкам в закон «О несостоятельности», банки могут требовать банкротства юрлица, не отсуживая у него предварительно просроченный долг, а просто уведомив о намерении банкротить через единый федеральный реестр и выждав 15 дней. Оба банка разместили сообщения в реестре в один день – 2 октября, на следующий день после того, как на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева было решено банкротить «Трансаэро», накопившую 250–260 млрд руб. долгов (в том числе 80–85 млрд руб. перед банками).

15 дней истекли 18 октября, в воскресенье. Получается, что Сбербанк подал иск о банкротстве, не дождавшись этого срока. Пресс-служба Сбербанка от комментариев отказалась.

Юристы четко выждали срок, говорит менеджер Альфа-банка. «В нашем представлении суд должен оставить заявления Сбербанка без рассмотрения», – говорит менеджер другого банка-кредитора. Возможно, они подали 16 октября потому, что это последний рабочий день перед выпадающим на воскресенье 18-м числом, рассуждает собеседник «Ведомостей».

«В законе сказано, что право на иск не возникает до истечения 15 дней со дня уведомления, следуя этому, суд должен вернуть заявления Сбербанка», – говорит управляющий партнер адвокатского бюро «Дмитрий Матвеев и партнеры» Дмитрий Матвеев. Но практики применения этой нормы нет. Возможно, мотивы Сбербанка таковы, что рассматриваться иск будет уже по истечении 15 дней и суд не откажет в рассмотрении по процессуальным основаниям, рассуждает он. Правда, в таком случае Альфа-банк может посчитать, что его права нарушены, ведь подавший заявление первым имеет право предложить свою кандидатуру арбитражного управляющего, напоминает Матвеев.

Банкротить «Трансаэро», чтобы получить долги, вряд ли разумно. У компании в собственности только 10 самых старых самолетов из парка в 105 судов, средний возраст парка на конец июня был 16 лет. «Самолеты в собственности «Трансаэро» принесут при продаже максимум несколько миллионов долларов», – говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

«Известно, что часть кредиторов выступает за банкротство, другая часть хотела бы попытаться спасти компанию, и арбитражный управляющий будет действовать в интересах выдвинувшего его кредитора», – говорит аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. Первого октября банк МФК сообщил, что у него имеется план спасения «Трансаэро», а банкротство станет самым неблагоприятным для кредиторов вариантом.

http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/10/19/613489-transaero-bankrotyat-naperegonki