Вагоны вместо портов“Северстальтранс” скупает конкурентов 

Илья Хренников

 

Компания “Северстальтранс”, в июне продавшая морской порт Туапсе структурам Владимира Лисина за $100 млн, решила потратить вырученные средства на приобретение железнодорожных операторов. Как стало известно “Ведомостям”, “Северстальтранс” начал сделку по приобретению акций компании “Трансгарант” — крупного перевозчика железной руды с собственным парком из 4000 вагонов — и присматривается еще к нескольким компаниям.

Группа компаний “Северстальтранс” – крупнейший в России железнодорожный перевозчик, эксплуатирует более 17 000 полувагонов и цистерн, владеет Коломенским заводом, морским портом Восточный, 50% акций Национальной контейнерной компании (управляет контейнерными терминалами в портах Санкт-Петербург, Владивосток, Новороссийск и Оля). 50% акций “Северстальтранса” принадлежит “Северсталь-групп”, другие 50% контролируются менеджерами компании. Консолидированная выручка компании за 2003 г. – $966 млн, операционная прибыль (ЕBITDA) – $132 млн. ООО “Фирма Трансгарант” входит в десятку крупнейших железнодорожных операторов, эксплуатирует около 10 000 вагонов различных типов, в т. ч. 4000 собственных. Компания перевозит около 2 млн т грузов в месяц. Крупнейшие клиенты – Михайловский и Стойленский ГОКи, “Якутуголь”, “СУАЛ”, “Русал”, “Хабаровскэнерго”, “Иркутскэнерго”, “Астраханьгазпром”, Московская нефтяная компания. Годовая выручка компании – около $250 млн. 100% акций компании принадлежит ее менеджменту во главе с гендиректором Сергеем Гущиным. 

В июне “Северстальтранс” продал 69,4% акций Туапсинского морского порта структурам Новолипецкого меткомбината более чем за $100 млн. На вырученные деньги перевозчик решил покупать готовые операторские компании. Как рассказал “Ведомостям” гендиректор “Трансгаранта” Сергей Гущин, крупный пакет акций его компании может быть продан “Северстальтрансу”. “Мы видим, что будущее — в укрупнении железнодорожных операторов, и ведем переговоры о продаже части своих акций “Северстальтрансу”, — говорит он, отмечая, что речь может идти о продаже 50% акций компании. Впрочем, Гущин утверждает, что у “Трансгаранта” есть и другие предложения, но не называет их. А топ-менеджер группы “Северстальтранс” заявил “Ведомостям”, что покупка “Трансгаранта” является “практически решенным вопросом”. Оба собеседника “Ведомостей” не называют сумму сделки. Сотрудник крупной компании, занимающейся железнодорожными перевозками, считает, что контрольный пакет акций “Трансгаранта” может стоить около $50 млн. А специалист по транспорту из крупной промышленной компании напоминает, что после того, как в начале 2003 г. “Северстальтранс” купил компанию “Балттранссервис” — крупного нефтеперевозчика с парком из 8000 цистерн и выручкой более $600 млн, власти ограничивали дальнейшую экспансию группы. Сотрудник крупной железнодорожной компании, знакомый с планами “Северстальтранса”, говорит, что группа интересуется приобретением питерской транспортной компании “Евросиб”. В “Северстальтрансе” подтверждают свой потенциальный интерес к “Евросибу”. Аналитик ИФК “Метрополь” Денис Нуштаев считает оправданными новые приобретения “Северстальтранса”. “Они перекладывают деньги из портового бизнеса в более динамичный — железнодорожный. При этом выгоднее покупать не вагоны, а готовые транспортные компании, у которых свои вагоны, налаженный бизнес, наработанная грузовая база и клиенты”, — резюмирует аналитик.