Дмитрий Ъ-Беликов

Шинный холдинг Amtel-Vredestein может передать часть своих активов в СП госкорпорации "Ростехнологии" и итальянского концерна Pirelli. Это позволит Amtel-Vredestein решить свои долговые проблемы, а Pirelli -- получить современные мощности по выпуску шин в России. Но сделке может помешать то, что у "Ростехнологий" нет денег на реструктуризацию долга Amtel. Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов встретился с губернатором Воронежской области Алексеем Гордеевым и руководством шинного холдинга Amtel-Vredestein (владеет шинными заводами "Воронеж-I" и "Воронеж-II"). Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре губернатора по итогам встречи, на ней, в частности, обсуждалась возможность вхождения холдинга Amtel-Vredestein в СП госкорпорации "Ростехнологии" и итальянского Pirelli. "Участие госкорпорации и Pirelli в холдинге (Amtel-Vredestein.-- "Ъ") позволит ему реструктурировать текущий долг",-- пояснили агентству в областной администрации. Гендиректор Amtel-Vredestein Петр Золотарев подтвердил "Ъ", что на вчерашней встрече с господином Шуваловым "обсуждалась идея" вхождения холдинга в СП "Ростехнологий" и Pirelli, подчеркнув, что это только "один из возможных вариантов" решения проблем с реструктуризацией долга холдинга (долг дочерней компании холдинга ОАО "Амтел-Фредештайн", нуждающийся в реструктуризации, составляет 15,5 млрд руб.). От более подробных комментариев господин Золотарев отказался. О намерении создать СП "Ростехнологии" и Pirelli сообщили летом 2008 года. Партнеры собирались построить шинный завод в Самарской области, но проект так и не стартовал. С тех пор Pirelli, как и несколько других иностранных производителей шин, осмотрела заводы Amtel-Vredestein в России (в Кирове и Воронеже), но окончательного решения о покупке этих мощностей не приняла. Одна из причин -- высокая долговая нагрузка холдинга, говорят источники "Ъ", близкие к Amtel-Vredestein. Денег у "Ростехнологий" на реструктуризацию долга Amtel-Vredestein нет, говорит один из инвестбанкиров, работающих с госкорпорацией. Pirelli также вряд ли настроена брать на себя долг Amtel-Vredestein, говорит Михаил Лямин из Банка Москвы. Поэтому единственный вариант, который сейчас реален, - это реструктуризация долга Amtel-Vredestein с помощью государства и последующее соглашение холдинга о передаче его активов "Ростехнологиям" и Pirelli, поясняет один из источников "Ъ" в руководстве Amtel-Vredestein. Как именно может быть структурирована сделка и что конкретно может быть предложено банкам, он сказать затруднился. Понятно лишь, что в СП могут войти только российские заводы Amtel-Vredestein в Кирове и Воронеже, а что делать c заводом Vredestein в Голландии, еще не решено (холдинг вел переговоры о его продаже). Возможно, банкам будет предложено войти в капитал объединенной компании в счет долга, считает господин Лямин. Если сделка состоится, то она даст возможность Pirelli получить площадки в России без строительства завода с нуля, говорит Михаил Пак из ИФК "Метрополь".