Оксана Перепелица

В ближайшее время Росимущество проведет конкурс по отбору инвестконсультанта для анализа различных вариантов объединения двух крупнейших судоходных компаний – «Совкомфлота» и «Новошипа».Между тем в письме помощника президента РФ, председателя совета директоров «Совкомфлота» Игоря Шувалова, адресованном в Минэкономразвития, говорится о том, что подобные консультации уже проводились с рядом международных и российских инвестбанков, в частности с JPMorgan, Deutsche Bank/UFG, Morgan Stanley и Goldman Sachs. В письме господин Шувалов также указал на то, что, по оценкам инвестконсультантов, предстоящее слияние «приведет к возможности создания в лице объединенной компании нового первоклассного эмитента, имеющего хорошие перспективы выхода на международные рынки капитала». По мнению аналитика инвестиционной финансовой компании «Метрополь» Александра Жукова, Росимущество, объявив конкурс, рассчитывает привлечь статусных оценщиков в лице крупных зарубежных инвестбанков. При этом результаты оценки их консультантов, а также условия, которые они предложат миноритарным акционерам, сыграют основную роль при объединении компаний. «В свою очередь, частные инвесторы проявляют интерес к акциям «Новошипа», поскольку его вхождение в крупный холдинг способно повысить их стоимость. Эти две компании вполне сопоставимы по объемам, а их общая капитализация может составить порядка $2 – 2,5 млрд», – отметил эксперт. В самом «Новошипе» комментировать обстоятельства сделки отказываются. Более того, с официального сайта компании исчез контактный телефон для СМИ. А пресс-секретарь пароходства, которому все же удалось дозвониться, по всем вопросам, связанным с объединением компаний, посоветовал обращаться в «Совкомфлот», поскольку «это их инициатива». Как считает ведущий аналитик группы компаний «Регион» Евгений Шаго, проект объединения пароходств, вероятнее всего, будет осуществлен посредством передачи государственного пакета акций «Новошипа» в размере 67,13% «Совкомфлоту» в обмен на увеличение уставного капитала. «Однако сделка не предполагает объединения флота, – считает господин Шаго. – Кроме того, менеджмент «Новошипа» может сохранить определенную самостоятельность. Позиции же компаний в вопросах ценообразования будут согласованными, что позволит максимизировать прибыль». Но, по прогнозам аналитика, маловероятно, что слияние состоится до конца года: «Во-первых, необходим президентский указ об исключении «Новошипа» из числа стратегических предприятий. Во-вторых, пакет акций компании надо внести в план приватизации, подготовить оценку. Так что до завершения сделки еще далеко».