Может оказаться петербургский завод GM, если сменит собственников

Михаил Серов

Российский завод GM единственный в Европе выпускает автомобили под брендом Chevrolet, который станет основным для американского автоконцерна после завершения процедуры его банкротства. Но петербургский актив GM входит в европейское подразделение концерна. Оно управляет активами Opel, которые теперь намерены купить канадская Magna и российский Сбербанк. Таким образом, петербургский завод GM может также перейти под контроль канадско-российского консорциума. В этом случае, считают эксперты, основным автомобильным брендом для него может стать Opel.

Компания General Motors, которая в понедельник объявила о банкротстве, после реструктуризации, в ходе которой она прейдет под контроль правительства США, намерена сконцентрироваться на бренде Chevrolet. Крупнейшими собственниками Opel, его основного европейского актива, станут выступающие в консорциуме канадская Magna (20%) и российский Сбербанк (35%). Доля самой GM в Opel сократится до 35%.

Пока активами Opel управляет европейское подразделение GM. Под его руководством находится и петербургский завод компании открытый в ноябре прошлого года. По словам Сергея Лепнухова, директора по связям с общественностью "Дженерал Моторз СНГ", сейчас активы GM Europe, в которых заинтересованы Magna и Сбербанк, передаются в компанию Adam Opel GmbH. Именно она, говорит господин Лепнухов, станет предметом сделки. Но пока не понятно, перейдет ли петербургский завод GM от GM Europe к Adam Opel GmbH, говорит Сергей Лепнухов. Об этом станет известно в ближайшие недели, уточнил он. При этом именно GM Europe уже подписал меморандум о взаимопонимании с Magna, который предполагает выделение европейским активам компании, в том числе петербургскому заводу, €1,5 млрд на осуществление операционной деятельности.

Однако петербургский завод GM единственный в Европе выпускает автомобили Chevrolet. Сейчас он производит внедорожники Chevrolet Captiva и Opel Antara. В июле на петербургский конвейер GM встанет также новая глобальная модель от Chevrolet — седан Cruze. Ожидается, что его производство займет основную долю мощностей предприятия, которое рассчитано на выпуск 70 тыс. автомобилей в год.

Впрочем, согласно плану Magna по развитию Opel, именно Россия станет ключевым для автопроизводителя рынком, где бренд должен занять до 20%. В прошлом году Opel реализовала в России 98,8 тыс. авто, заняв 3,5% на отечественном авторынке (4,75% на рынке иномарок). В январе — апреле этого года в стране было реализовано 15,5 тыс. Opel, доля бренда на отечественном авторынке составила 3% (4,1% на рынке иномарок). Эксперты отмечают, что сохранить лидирующие позиции на российском рынке смогут только автоконцерны, имеющие производство внутри страны, в то время как импортные автомобили утратят свои позиции.

Локализовать значительные объемы производства Opel в России готова группа ГАЗ. Компания Олега Дерипаски выступает индустриальным партнером Сбербанка в сделке по покупке Opel. Группа предлагает свои мощности, на которых планировалось выпускать Volga Siber, они рассчитаны на производство 180 тыс. авто в год. Но этого недостаточно, чтобы занять 20% российского рынка, даже если речь идет только о рынке иномарок, отмечают аналитики.

Кроме того, как ранее сообщил генеральный директор петербургского завода GM Ханс Юрген Мишель, на предприятии планируется производить до пяти моделей. Помимо Captiva, Antara и Cruze, по данным "Ъ", локализовать на нем предполагается новую Opel Astra и бизнес-седан Opel Insignia. "Если петербургский завод GM перейдет под контроль Magna и Сбербанка, в последующем, с учетом взятых обязательств, они, безусловно, захотят загружать его мощности прежде всего автомобилями Opel, однако отказываться от Chevrolet, в частности от Cruze, наверное, не станут. Тем более что GM останется акционером Opel", — считает Михаил Пак, аналитик ИФК "Метрополь".

Сергей Лепнухов в свою очередь отмечает, что даже если завод останется в структуре обновленной GM, на его дальнейшей деятельности это никак не скажется, особенно с учетом того, что европейские активы концерна не подпадают под процедуру банкротства.
Вчера глава Magna Зигфрид Вольф сообщил Reuters, что сделку по покупке Opel планируется закрыть в сентябре.