General Motors продает его китайской промышленной группе

Тамила Ъ-Джоджуа, Дмитрий Ъ-Беликов

Американский концерн General Motors (GM) объявил о продаже бренда Hummer китайской группе Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery. GM и Sichuan Tengzhong намерены отдавать приоритет развитию американских заводов Hummer. Однако остановка сборки этих внедорожников в России маловероятна.

Вчера GM сообщил, что покупателем бренда Hummer станет частная китайская машиностроительная группа Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery (о намерении продать Hummer концерн сообщил во вторник). Сделка должна завершиться в третьем квартале, ее сумма не раскрывается. По словам ряда банкиров, на которых ссылается Reuters, GM получит от продажи бренда около $100 млн наличными, а также "ряд обязательств китайской стороны" (каких, не уточняется). Ранее GM оценивал стоимость бренда Hummer в $500 млн.

Представитель Hummer в России Роман Скольский пояснил "Ъ", что китайская сторона покупает права на бренд, а также логотип, дизайн нынешних и будущих моделей Hummer, связанные с брендом доменные имена, рекламные слоганы и прочее. Кроме того, Sichuan Tengzhong покупает дилерские контракты на продажу Hummer и привлекает топ-менеджмент марки. Производственные активы не являются предметом сделки, подчеркнул господин Скольский. GM обязался до конца 2010 года поставлять китайской стороне автомобили Hummer со своего завода в Шривпорте (штат Луизиана). Это означает, что теперь GM будет заниматься контрактной сборкой машин для китайцев. Как будет развиваться партнерство после 2010 года, стороны не говорят.

Hummer -- марка внедорожников, разработанная американской AM General. Появилась после конверсии армейского вездехода HMMWV M998 (сокращенно HUMVEE). GM приобрел права на Hummer в 1999 году. Модельный ряд включает H1 (снят с производства в 2006 году), H2, H3 и HX. GM продает Hummer в рамках плана по своему финансовому оздоровлению. Концерн намерен до конца года также продать или закрыть Saturn и Saab, а к 2010 году закрыть производство Pontiac. В 2008 году в мире продано более 40 тыс. автомобилей Hummer, в России -- 679.

Сделка позволит сохранить 3 тыс. рабочих мест на заводе в Шривпорте, отметили в GM. Однако этот завод -- не единственный производственный актив Hummer. Эти внедорожники собираются еще на одном заводе в США (штат Индиана), на одном заводе в ЮАР и в России -- на калининградском заводе "Автотор". Что будет с этими активами, в GM не говорят.

Гендиректор "Автотор-Холдинга" Валерий Горбунов вчера "выразил надежду, что сделка не повлияет на проект сборки Hummer в России", напомнив, что менеджмент Hummer не меняется и "это дает уверенность в продолжении сотрудничества". В Sichuan Tengzhong будущее российского проекта не комментируют. Гендиректор группы Ян И сказал только, что китайская сторона "готова инвестировать в развитие бренда". С января по апрель 2009 года в России было продано 485 внедорожников Hummer (все собраны на "Автоторе"), рост продаж составил 84%, что в российском офисе GM объясняли скидками на машины.

Но, по сообщению The New York Times, китайцы намерены отдавать приоритет развитию именно американских площадок. В частности, производство на заводе в ЮАР будет сокращено и частично перенесено в Шривпорт. Но аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак считает, что закрывать производство Hummer в России смысла нет, поскольку сегмент российских премиум-брендов в первом квартале 2009 года рос, несмотря на падение авторынка в целом. Сделка GM с Sichuan Tengzhong выгона обеим сторонам, так как партнеры могут производить и продавать автомобили не только в США, но даже "в Китае, Индии и странах Ближнего Востока", считает гендиректор чикагской консалтинговой компании Sino Strategies Group Десмонд Вонг.