Анатолий Темкин

Юлия Федоринова

Глеб Крампец

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — Чтобы открыть производство в России, Toyota требуется вчетверо больше земли, чем Ford. Чиновники из тех регионов, где Toyota подыскивала место для своего завода, утверждают, что она хочет привести за собой поставщиков комплектующих.

Toyota Motor Corp. – второй производитель автомобилей в мире. В прошлом году она продала во всем мире 7,54 млн автомобилей. В России по итогам I квартала Toyota заняла 4-е место среди иномарок, продав 11 200 машин. 

Сегодня в Северной столице старший исполнительный директор Toyota и президент Toyota Motor Europe Токуити Ураниси познакомит с проектом производства автомобилей этой марки в России министра экономического развития Германа Грефа и петербургского губернатора Валентину Матвиенко. Представители Toyota Motor и пресс-службы петербургской администрации отказались сообщить подробности презентации. Но чиновник Минэкономразвития утверждает, что будет подписан предварительный “меморандум о взаимопонимании” Toyota со Смольным и МЭРТ. Параметров производства и названия модели в документе не будет, утверждает чиновник. По данным сотрудника питерской администрации, речь будет идти о промзоне Шушары неподалеку от Петербурга, но то, что Toyota берет в аренду именно этот участок, она еще должна будет подтвердить, утверждает чиновник МЭРТ. Компанию интересует участок в 100 га и она готова вложить здесь $100 млн, говорит питерский чиновник. Сотрудник одной из российских компаний — партнеров Toyota подтвердил, что японцы выбрали участок в Шушарах площадью “несколько десятков гектаров”. Что касается производственной мощности завода, собеседник “Ведомостей” предложил ориентироваться на недавнее заявление руководителя департамента Минэкономразвития Светланы Ганеевой: сначала Toyota будет делать у нас 25 000 легковушек в год, а за два года мощность завода могут довести до 100 000 машин. Начиная с осени делегации Toyota посетили не только Петербург, но и Московскую, Ленинградскую и Нижегородскую области. Пресс-секретарь комитета по экономике и инвестициям правительства Ленобласти Александр Бутенин говорит, что в октябре японцы осмотрели здесь две площадки. По его словам, Toyota подыскивала участок размером не менее 100 га. Столько же земли интересовало японцев и в Московской области, утверждает чиновник подмосковного правительства. 100 га — слишком большая территория для сборки 100 000 автомобилей в год. Завод Ford в г. Всеволожске Ленобласти занимает около 26 га, сообщила представитель компании Екатерина Кулиненко. Он обошелся в $150 млн, сейчас собирает 35 000 Ford Focus в год, и его мощность может быть увеличена до 100 000 машин без расширения площади. А завод “ТагАЗ” в Ростовской области, собирающий несколько моделей Hyundai, занимает один новый цех на территории комбайнового завода в Таганроге. Для сравнения: амбициозный столичный градостроительный проект “Москва-Сити” имеет площадь 60 га. Возможно, Toyota собирается на таком большом участке создать технопарк для своих поставщиков, предположила Кулиненко. “Toyota всегда тянет за собой поставщиков, — утверждает президент Объединения автопроизводителей России Евгений Левичев. — Где бы ни открывалось производство Toyota, она ставит условие поставщикам идти вслед за ней”. По словам подмосковного чиновника, треть земли в Московской области требовалась Toyota для поставщиков комплектующих. По мнению аналитика ИК “Метрополь” Дениса Нуштаева, оптимальной моделью для производства в России являлась бы компактная Corolla (нынешняя цена в России — от $17 400). Если за счет локализации производства удастся снизить ее цену до $15 000, к 2010 г. Toyota сможет продавать в России до 100 000 машин в год, уверен Нуштаев. В прошлом году в России было продано около 47 260 Toyota и Lexus. Кулиненко считает, что у российского рынка достаточная емкость, чтобы обеспечить устойчивый сбыт и Ford, и Toyota местного производства.