Юлия Паздникова

В ближайшее время в руководстве сбытового направления ОАО «АвтоВАЗ» могут снова оказаться топ-менеджеры группы СОК Александр Наметкин и Сергей Шабанов. Вариант их возвращения обсуждается в ходе переговоров о продаже тольяттинскому автозаводу ОАО «Иж-Авто».

О том, что в настоящее время между руководством группы СОК и ОАО «АвтоВАЗ» обсуждается вариант прихода на тольяттинский завод сразу нескольких топ-менеджеров группы, СО заявили несколько источников. Один из них, близкий к руководству СОКа, уточнил, что предложение о возвращении менеджеров было сделано руководством ВАЗа. О каких конкретно должностях идет речь, пока неясно. Источники СО утверждают, что «это будут должности, на которых менеджеры группы смогут влиять на принятие решений».

В официальном порядке эту информацию пока не подтверждает ни одна из сторон. В пресс-службе автозавода тему комментировать отказались. Руководитель управления по связям с общественностью СОКа Дмитрий Румянцев не сказал ни да, ни нет.

Менеджеры, о которых идет речь, работали в дирекции ВАЗа по сбыту на протяжении почти четырех лет. Покинуть завод Наметкину и Шабанову пришлось в 2006 году после того, как им не удалось найти общий язык с представителями новых собственников ВАЗа из «Рособоронэкспорта».

По сведениям СО, их возвращение может стать частью договоренностей в рамках идущей в настоящее время сделки по продаже принадлежащего СОКу «Иж-Авто» тольяттин-скому автогиганту. По данным отдельных источников, близких к сделке, частью платы за ижевский завод станет переход под контроль группы сбытовой «дочки» ВАЗа холдинга «Лада-Сервис». Предполагается, что после этого он станет основным сбытовым предприятием завода, и через него на рынок будет попадать до 80% продукции. В этом случае появление менеджеров СОКа в дирекции ВАЗа по сбыту станет логичным завершением нового выстраивания сбытовой сети завода.

Как отмечают эксперты, такой вариант развития событий будет выгоден обеим сторонам. «Я думаю, что возвращение топ-менеджеров СОКа в дирекцию АвтоВАЗа по сбыту, если оно произойдет, в первую очередь будет обусловлено тем, что эти люди уже имеют большой опыт работы не только на ВАЗе, но и в целом в секторе продажи автомобилей», - считает ведущий аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. С ним солидарна аналитик по машиностроению и транспорту ИК «Белее Капитал» Марина Иркли. Она считает, что на принятие такого решения могут повлиять не только проблемы со сбытом. «Сейчас идет речь о совместном производстве с Renault, соответственно, о расширении модельного ряда. Возможно, появятся какие-то новые направления продаж, отделы, поэтому и требуется привлечение новых управленцев», - предположила она.