Ярославский завод «Автодизель» (входит в группу ГАЗ) получит кредит Внешэкономбанка в размере 5,6 млрд рублей. Об этой господдержке производителю объявил вчера премьер Владимир Путин. Средства пойдут не на погашение долгов «Автодизеля», который сейчас находится в тяжелом финансовом положении, а на организацию производства среднего дизельного двигателя 530−го семейства, разработанного совместно с австрийской компанией AVL.

Напомним, в ноябре прошлого года группа ГАЗ запрашивала у государства 15 млрд рублей беззалоговых кредитов на проектное финансирование для «Автодизеля». Тогда же премьер Путин говорил о возможности господдержки проекта. Строящийся в Ярославле завод — единственное российское предприятие по выпуску средних дизелей, отвечающих стандарту Евро-4, который вводится в России с начала 2010 года. Предполагается, что новый дизель заменит импортные аналоги и повысит конкурентоспособность отечественных автомобилей.

В проект (первоначальной общей стоимостью 162 млн евро) ГАЗ успел вложить 3 млрд рублей и в октябре приостановил его из-за кризиса. Вначале планировалось выпустить в 2008 году опытные образцы двигателей, чтобы в 2009−м наладить серийное производство. Мощности завода рассчитаны на выпуск 70 тыс. дизелей ежегодно.

Сейчас ГАЗ не может назвать срок пуска нового производства. Будет, очевидно, пересмотрен и объем инвестиций. Не исключено, что ГАЗу еще придется обратиться за помощью к государству, так как выделенных средств не хватит.

Не урегулированы отношения «Автодизеля» с самым неуступчивым кредитором предприятия — Альфа-банком. С «Автодизеля» банк намерен взыскать в общей сложности почти 780 млн рублей по шести исковым заявлениям и не исключает банкротства завода. На ГАЗе считают, что для крайних мер нет оснований: благодаря реализации антикризисной программы, направленной на сокращение издержек и рост продаж, группа в целом в середине года вышла на безубыточную операционную деятельность. Ожидается, что «Автодизель» станет безубыточным во второй половине года.

Комментарий эксперта

Михаил Пак, аналитик компании «Метрополь»

У «Автодизеля» интересный проект, направленный на импортозамещение средних дизелей. При средней стоимости двигателя 4,5–6 тыс. евро, на которую рассчитывает группа ГАЗ, они могут конкурировать по цене с импортными, стоящими в среднем 8 тыс. евро. Партнерство с австрийской компанией AVL должно обеспечить и конкурентоспособное качество этих дизелей. Такими двигателями может оснащаться не только гражданская, но и военная автотехника, а ГАЗ очень надеется на рост заказов Минобороны. Кредит ВЭБа, возможно, не покроет всех затрат на организацию производства, однако и этих денег ГАЗ у себя найти пока не может. Но получение господдержки наряду с реструктуризацией задолженности группы говорит о том, что ее антикризисные меры дают результат и ГАЗ сможет рассчитывать на дополнительную помощь.