Михаил Пак, аналитик ИФК "Метрополь"

"АвтоВАЗ" пользуется поддержкой государства последние двадцать лет. И при Каданникове там было лоббирование интересов с помощью административных ресурсов. Несмотря на это, ВАЗ даже в успешное время и при стабильной обстановке продавал все меньше автомобилей. Те деньги, которые ВАЗ сейчас получит, 25 млрд рублей, он сразу отдаст поставщикам, и они говорят, им требуется еще около 85 млрд. Если сейчас снять пошлины, все, он не жилец. Я думаю, что пошлины не снимут, и они будут действовать вплоть до вступления России в ВТО. Я не думаю, что GM отдаст долю в СП "АвтоВАЗу". Суть банкротства GM в разделении на две компании: в одной будут "плохие" активы, в другой жизнеспособные. GM-AVTOVAZ - это жизнеспособный актив, и Chevy-Niva очень хорошо продается.