Фрадков дал зеленый свет иномаркамснижены пошлины на ввоз автокомплектующих 

Андрей Лемешко

 

полный комплект

Глава правительства Михаил Фрадков подписал постановление о снижении пошлин на автокомпоненты для промышленной сборки. Это было одним из условий прихода в Россию зарубежных автоконцернов. Отечественные автопроизводители предостерегают, что тем самым на грань выживания будет поставлена целая отрасль по производству автокомпонентов. Уровень пошлин на автокомпоненты снижен с нынешних 13--15 до 3%, причем по большинству позиций они будут отменены полностью. Продвигало эту идею Минэкономразвития, рассчитывая тем самым привлечь в Россию сборочные производства зарубежных автоконцернов. Но российские автопромышленники выступили с критикой обнуления пошлин. Объединение автопроизводителей России (ОАР) посчитало, что отмена пошлин приведет к потере более ста тысяч рабочих мест в течение трех-пяти лет. Премьер-министр Михаил Фрадков долгое время отказывался подписывать проект постановления, требуя согласования со всеми заинтересованными ведомствами. Вчера стало известно, что документ подписан. Вместе с тем дано поручение подготовить дополнение, где четко прописаны определение "промышленная сборка" и обязательства инвесторов по локализации производства. Директор департамента госрегулирования внешнеторговой деятельности и таможенного дела Минэкономразвития Алексей Каульбарс говорит, что окончательного документа по этому вопросу еще нет. В Минэкономразвития обещают завершить эту работу в апреле, зафиксировав в нем, что под "промышленную сборку" подпадает как сборка автомобилей, так и сложных узлов. В нем будет определен срок переходного периода, в течение которого инвесторы должны уменьшить число автокомпонентов, ввозимых по льготным ставкам. Аналитик ИК "Метрополь" Денис Нуштаев полагает, что правительство вряд ли пойдет на уступки отечественным автозаводам. Чиновники заинтересованы в скорейшем приходе западных автоконцернов и постараются предоставить им максимум льгот. Несколько лет назад правительство пошло на поводу у автолоббистов, повысив пошлины на ввоз иномарок до 25%. Российским заводам это дало лишь временную передышку: уже сейчас отечественные автомобили практически сравнялись в цене с дешевыми иномарками, уступая при этом им в качестве. Между тем ожидается, что вслед за отменой пошлин о приходе в Россию объявят немецкий Volkswagen и японская Toyota. PR-менеджер российского представительства VW Андрей Гордасевич не комментирует перспективы прихода немецкого автоконцерна в Россию, но отмечает, что отмена пошлин является дополнительным стимулом для этого. Отмена пошлин может нести и негативные последствия для промышленности. Россию ожидает деградация автопрома, считает президент ОАР Евгений Левичев, который настаивает на разработке мер, стимулирующих развитие производства автокомпонентов. В противном случае, импорт полностью задушит целую отрасль по производству автокомпонентов, которая может столкнуться с демпингом иностранцев, в первую очередь китайских автопромышленников. В тактическом плане правительство может выиграть, открыв дорогу для быстрого прихода в Россию иностранных автоконцернов, говорит представитель калининградского "Автотора" Павел Лешаков. Но в долгосрочной перспективе это убивает стимул для прихода сюда иностранных производителей автокомплектующих, в частности производителей автодвигателей. Все это может привести к повторению бразильского сценария развития автопрома, который будет представлен лишь сборочным производством не самых современных европейских и американских автомобилей.