Константин Мозговой

ЗАО «ЮКЖД» планирует новые инвестиции в развитие инфраструктуры Армении, около $33,1 млн.

Как пояснили в компании, более 90% инвестиций пойдёт на оздоровление инфраструктуры. В частности, на ремонт путей, системы энергоснабжения, системы интервального регулирования, системы автоматической блокировки.

«Компания представляет обширную программу ремонта. В частности, капитальный ремонт почти 20 км пути, усиленно-подъёмочный ремонт более 108 км пути, усиленно-средний ремонт ждёт более 37,6 км пути. Заново будут уложены 70 тыс. деревянных и 22 тыс. железобетонных шпал. Малая же часть затрат – 80,4 млн драмов (около $197 тыс.) – будет направлена на подвижной состав», – подчеркнул начальник отдела по связям с общественностью ЗАО «ЮКЖД» Ваге Давтян.

Также в компании сообщили, что с начала концессионной деятельности в Армении объём инвестиций в железнодорожную инфраструктуру составил более 72,1 млрд драмов (около $177 млн.). На эти средства уже отремонтировано порядка 160 км пути.

«К сожалению, рост объёмов перевозок не такой динамичный, как хотелось бы: в первые четыре месяца 2012 года объём грузоперевозок составил 898,5 тыс. тонн, что на 2% превышает аналогичный показатель прошлого года, за этот же период нашими пассажирами стали 144,4 тыс. человек.
Однако динамика по апрелю и текущему маю вселяет оптимизм и основания полагать, что прирост объёмов перевозок до конца года будет существенно выше», – отметил генеральный директор ЮКЖД Виктор Ребец.

По словам топ-менеджера, в апреле объём грузоперевозок увеличился на 3,1% по сравнению с прошлогодним показателем, а число пассажиров составило 39,2 тыс. человек (на 1,8% больше показателя апреля 2011 года).

Кроме того, ЮКЖД собирается удвоить объёмы закупок продукции у местных производителей.

«В прошлом году мы закупили продукцию, производимую на предприятиях Армении, на 2 млрд драмов, что составляет почти $5 млн, и сейчас мы готовы удвоить эти закупки на внутреннем рынке республики», – заявил Виктор Ребец.

По словам экспертов, на обновление инфраструктуры будет потрачено 20–25% от общей потребности.

«ЮКЖД делает серьёзный шаг вперёд, отправляя инвестиции на оздоровление инфраструктуры. Конечно же, этих средств, скорее всего, не хватит для полноценного обновления всей сети – для этого понадобится, по нашим подсчётам, $90–120 млн, т.е. примерно в 3–4 раза больше, чем планируется потратить сейчас. Что же касается 80,4 млн драмов, или $197 тыс., которые пойдут на подвижной состав, – сумма крайне скромная, тратить её на приобретение дополнительных вагонов, пусть даже подержанных, с моей точки зрения, нецелесообразно. Скорее всего, эти средства пойдут на ремонт парка», – полагает ведущий аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=433611