Татьяна Симонова

Железнодорожные грузоперевозки Причин того, что усилилась консолидация железнодорожных грузовых перевозок несколько, но главная – снижение объемов погрузки, считает старший аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.

Напомним, согласно результатам рейтинга Rail Russia Top, подготовленного агентством «Infoline-аналитика», с падением погрузки усилилась консолидация железнодорожных грузовых перевозок: теперь 10 крупнейших операторов отправляют 60% всех грузов. Если в 2013 г. на их долю приходилось только 54% всех грузоперевозок, то по итогам I квартала 2014 г. – почти 60%, при том, что погрузка на сети РЖД за этот период осталась на уровне прошлого года (293,9 млн т).

По мнению эксперта, к концу текущего года эта тенденция может ускориться, так как грузовая база постепенно сокращается. «В такой ситуации более стойкими оказываются крупные компании, которые могут предложить грузовладельцам перевозку по более низким тарифам», – добавил эксперт.

А. Рожков отметил, что для производителей различной продукции консолидация операторов будет полезна: улучшится уровень сервиса (например, скорость подачи подвижного состава), а стоимость услуг снизится.

Аналитик предполагает, что если данная тенденция будет усиливаться, то небольшие независимые компании будут вынуждены продавать свой подвижной состав и уходить с рынка ввиду того, что себестоимость их перевозки выше, чем у крупных игроков.

http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki/snizhenie-obemov-pogruzki---glavnaia-prichina-konsolidatsii-zh-d-gruzovykh-perevozok/