Денис Скоробогатько

«Аэрофлот» в первом полугодии увеличил чистую прибыль более чем в 20 раз, до $376,8 млн. В основном это произошло за счет продажи авиакомпанией ряда дочерних структур, в том числе «Нордавиа». Эта сделка также помогла «Аэрофлоту» снизить на 11% чистый долг.

Чистая прибыль группы компаний «Аэрофлот» по итогам января–июня в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО) составила $376,8 млн, что в 21,5 раз больше, чем за первое полугодие 2010 года ($17,5 млн). Выручка «Аэрофлота» увеличилась на 26,4% до $2,3 млрд, при этом доходы от перевозок выросли на 21,3%, до $1,9 млрд. Показатель EBITDA составил $330,9 млн (рост на 20,5%). Операционные расходы компании увеличились на 26,2% и составили $2,1 млрд. «Аэрофлот» объяснил это ростом цен на авиакеросин, а также увеличением объемов выполненных работ.

Одна из основных причин резкого роста прибыли перевозчика — продажа в первом полугодии 2011 года 100% акций ОАО «СК “Москва”», 31% ЗАО «ТЗК Шереметьево», 50% ЗАО «Дейт» и 100% ЗАО «Нордавиа». Региональную авиакомпанию в июне купили структуры ГМК «Норильский никель» за $235 млн, из которых $228 млн пришлось на долги «Нордавиа» (см. “Ъ-Online” от 14 июня).

Как «Аэрофлот» поглощает «дочек»
После угроз Росавиации остановить дочерние авиакомпании «Аэрофлота» перевозчик решил с ними фактически объединиться...

Финансовые показатели «Аэрофлота» оказались выше ожиданий аналитиков. Кирилл Таченников из UBS отмечает, что «Аэрофлоту» удалось почти утроить выручку от работы ОАО «Терминал» (управляет терминалом D в аэропорту Шереметьево), а также компенсировать рост цен на топливо за счет повышения цен на авиабилеты. С ним согласен Андрей Рожков из ИФК «Метрополь». Он уточняет, что доходность «Аэрофлота» в расчете на пассажира в годовом выражении выросла на 6%, до $0,09 на пассажиро-километр. Наибольший рост этого показателя обеспечили перевозки в России и СНГ (доходность увеличилась на 19,7%), а также на Ближний Восток и в Африку (рост составил 9,7%). В результате, по словам аналитика, несмотря на повышение цен на авиакеросин и другие расходы (в частности, расходы на персонал выросли с $308 млн до $420,8 млн), «Аэрофлоту» удалось удержать на высоком уровне рентабельность по EBITDA (она составила 14% против 15% в первом полугодии 2010 года).

Кирилл Таченников добавляет, что деконсолидация проданных дочерних обществ, прежде всего «Нордавиа», помогла «Аэрофлоту» также существенно сократить уровень долга (чистый долг группы по сравнению с концом 2010 года снизился на 11%, до $1,31 млрд). Аналитик ожидает дальнейшего снижения долговой нагрузки «Аэрофлота» еще примерно на $900 млн за счет планируемой до конца года деконсолидации ОАО «Терминал» в результате объединения терминалов Шереметьево («Аэрофлот» в обмен на 53% акций «Терминала» получит 9% акций аэропорта).

Инвесторы также положительно оценили отчетность «Аэрофлота». Акции компании на ММВБ к середине дня подорожали почти на 3% при росте индекса менее чем на 2,5%.

http://www.kommersant.ru/doc-y/1782403