В конце прошлой недели компания "Роснефть" ввела в эксплуатацию крановое судно "Исполин", предназначенное для бурения скважин на шельфе Каспия. Достройка судна, заложенного 15 лет назад, обошлась примерно в $60 млн.

        "Исполин" - судно грузоподъемностью 1200 т. Буровое и технологическое оборудование, установленное на палубе судна, предназначено для бурения и испытания разведочных скважин на нефть и газ на морском шельфе глубиной до 3000 м.

        Строительство "Исполина" началось еще в 1988 г. на верфи югославского города Риека. В середине 1990-х гг. из-за отсутствия финансирования стройка была заморожена. В июне 1999 г. РФФИ пытался реализовать недостроенное судно за 700 млн руб. на конкурсе с инвестусловиями, но из-за отсутствия заявок конкурс не состоялся. А в 2001 г. правительство передало "Исполин" госкомпании "Роснефть" - в счет допэмиссии ее акций в пользу государства. После этого Азербайджан пытался отсудить судно в свою пользу. Азербайджанская сторона доказывала, что в конце 1980-х гг. заказчиком строительства "Исполина" было объединение "Азнефть", правопреемником которого является Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР). Однако суд азербайджанские чиновники проиграли, и судно осталось в России.

        С сентября прошлого года по заказу "Роснефти" "Исполин" достраивали в Астрахани, на заводе "Красные баррикады". Как сообщили в "Роснефти", достройка и переоснащение судна новым буровым комплексом обошлись компании примерно в $60 млн.

        Теперь "Роснефть" собирается использовать "Исполин" в совместном проекте на условиях СРП с казахской "КазМунайГаз" по освоению структуры Курмангазы на шельфе казахстанского сектора Каспия. Доли партнеров в проекте - 50 на 50. Запасы Курмангазы оцениваются в 240 млн т нефтяного эквивалента. Как сообщил "Ведомостям" сотрудник пресс-службы "Роснефти" Дмитрий Пантелеев, сейчас проект СРП проходит согласование в правительстве Казахстана и когда он будет одобрен, начнутся разведочные бурения. В конце прошлой недели президент "Роснефти" Сергей Богданчиков сообщил в Астрахани, что вопрос о казахском СРП может решиться в течение двух месяцев.

        Использование "Исполина" возможно и в других проектах. По словам Дмитрия Пантелеева, "в неофициальных беседах "ЮКОС" и "ЛУКОЙЛ" проявляли интерес к этому судну, так как его можно задействовать на месторождениях северного Каспия". Впрочем, руководитель отдела по связям с инвесторами "ЛУКОЙЛа" Геннадий Красовский говорит: "Сейчас "ЛУКОЙЛ" обходится имеющимися в его распоряжении средствами - буровой платформой "Астра", а в ближайшем проекте Д222 [Ялама, Азербайджан] - арендованной у "Экксон Азербайджан" буровой платформой "Лидер".

        Евгений Сацков, аналитик ИФК "Метрополь", считает: "В связи с большим интересом к Каспию среди нефтяных компаний буровое судно будет востребовано и окуплено". Того же мнения придерживается аналитик "Тройки Диалог" Валерий Нестеров. Он полагает, что недостаток буровых установок - "один из важнейших факторов в торможении освоения нефтегазовых шельфов Каспия". А вот Стивен Дашевский из "Атона" добавляет, что "Роснефти" в одиночку будет трудно оправдать средства, вложенные в достройку "Исполина".

Ведомости