АвтоВАЗ продемонстрировал готовность и способность работать по долгосрочным контрактам с крупными компаниями

Сергей Столяров

АвтоВАЗ заключил соглашения о сотрудничестве с Магнитогорским металлургическим комбинатом и ОАО «Лукойл». Для автозавода это в большей степени имиджевый шаг, демонстрирующий финансовую устойчивость предприятия и его готовность отвечать по своим обязательствам. Это может повысить лояльность поставщиков и позволит автогиганту избежать судебных исков из-за долгов по поставкам комплектующих.

21 апреля президент АвтоВАЗа Борис Алешин и председатель совета директоров ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) Виктор Рашников подписали генеральное соглашение о сотрудничестве, сообщили в пресс-службе ОАО «АвтоВАЗ». ММК взял на себя обязательства поставлять на автозавод гарантированный объем металлургической продукции и обеспечивать ритмичность отгрузок. В рамках соглашения комбинат организует научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке и производству перспективных видов металлопроката. Освоение производства новой номенклатуры начнется в мае 2009 года. Этими вопросами займется специально созданная совместная рабочая группа, которая будет отслеживать весь спектр технических и коммерческих вопросов во взаимоотношениях ВАЗа с ММК. Кроме того, стороны договорились о реструктуризации задолженности автогиганта перед комбинатом. Ее сумма, по данным на 1 февраля, составляла 800 млн рублей.

Днем раньше Алешин заключил аналогичное соглашение с президентом ОАО «Лукойл» Вагитом Алекперовым. Нефтяное предприятие обязалось свое временно поставлять на автозавод бензин, дизтопливо, смазочные материалы, в том числе моторные и трансмиссионные масла.

По мнению аналитика ИФК «Метрополь» Михаила Пака, заключение подобных соглашений для АвтоВАЗа является в большей степени имиджевым шагом. «Предприятию важно продемонстрировать свою способность и возможность работать по долгосрочным контрактам с крупными поставщиками», – пояснил Пак. Эксперты сошлись во мнении, что более значимым для ВАЗа является заключение соглашения с «Магниткой». «Найти заменитель металла для автомобилей намного сложней. При отсутствии же качественного бензина производитель может использовать и суррогат», – говорит аналитик ИК «Церих» Олег Душин.

Соглашение с «Лукойлом», по мнению Пака, наоборот, в больше степени выгодно нефтяной компании. «В последнее время нефтяников часто обвиняли в том, что они всю продукцию поставляют на экспорт, в ущерб российскому рынку. В условиях падения мировых цен на нефть «Лукойлу» важно показать, что он не дискриминирует отечественных производителей», – пояснил эксперт. Душин добавил, что из всей линейки поставляемой «Лукойлом» продукции АвтоВАЗ наиболее заинтересован в своевременной поставке автомобильных масел ввиду их дефицита на рынке.

Михаил ПАК, аналитик ИФК «Метрополь»:

- «Магнитка» согласилась на реструктуризацию задолженности АвтоВАЗа, рассчитывая на господдержку, обещанную Владимиром Путиным в ходе его визита на предприятие. Если бы компания подала на автогиганта в суд, решение вопроса могло бы затянуться на неопределенный срок. К тому же судебный процесс всегда влечет за собой дополнительные расходы. Теперь у комбината появился реальный шанс, что АвтоВАЗ погасит задолженность хотя бы в двух- трехмесячный срок. С другой стороны, достижение этой договоренности создает прецедент. У ММК появилось право взыскать долги в рамках соглашения, а не в судебном порядке. Возможно, это послужит примером и для других поставщиков АвтоВАЗа. Волжскому заводу это, безусловно, выгодно, так как создается положительный вектор в его взаимоотношениях с поставщиками.