Переориентация на производство автокомпонентов улучшает финансовые показатели завода

Алексей Валюгин

Входящий в группу «Соллерс» Заволжский моторный завод (ЗМЗ) в первом полугодии 2009 года снизил выручку на 68% до 2,4 млрд руб. При этом во втором квартале впервые за последние девять месяцев работы завод улучшил финансовые показатели, сработав с прибылью и увеличив выручку. Эксперты отмечают, что предприятие, прекратившее поставки моторов основному потребителю — Горьковскому автозаводу, вышло на безубыточный уровень, вовремя переориентировавшись на производство автокомпонентов. По мнению аналитиков, заказов на силовые агрегаты ЗМЗ стоит ждать не ранее 2010 года, когда оживет автомобильный рынок.

Финансовые показатели полугодия приводятся в отчете предприятия. Чистая прибыль ЗМЗ с января по июнь 2009 года составила 112,35 млн руб., снизившись на 86,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка сократилась на 68,2% до 2,41 млрд руб., себестоимость — на 63,2% до 2,14 млрд руб. Кредиторская задолженность завода с начала 2009 года увеличилась на 3,5% до 1,18 млрд руб., дебиторская — на 11,1% до 3,05 млрд руб. При этом во втором квартале ЗМЗ начал демонстрировать положительную динамику: чистая прибыль составила 124,7 млн руб. (вместо убытка в 12,3 млн руб. кварталом ранее), выручка — 1,175 млрд руб. (увеличение на 22%).

Со снижением финансовых показателей ЗМЗ столкнулся по итогам третьего квартала 2008 года. Тогда завод получил 3,91 млрд руб. выручки и 289,5 млн руб. чистой прибыли (снижение на 2,5% и 35,5% соответственно). Падение продолжилось и в следующих отчетных периодах: в четвертом квартале 2008 года предприятие сработало уже с убытком в 33,7 млн руб. В первом квартале 2009 года завод сократил чистый убыток (12,3 млн руб.), но выручка продолжила падение. Ухудшение финансовой ситуации на ЗМЗ аналитики объясняли общим сокращением спроса на автомобили, а также конфликтом с основным потребителем двигателей предприятия — Горьковским автозаводом, который с 2009 года начал использовать силовые агрегаты Ульяновского моторного завода (УМЗ, входит в группу ГАЗ) из-за ценовых разногласий с холдингом «Соллерс». До этого года «Соллерс» поставлял ГАЗу двигатели для автомобилей «Газель» и «Соболь», обеспечивая около 80% потребностей группы в силовых агрегатах для легких коммерческих грузовиков.
«Несмотря на сложные отношения с ГАЗом, ЗМЗ все-таки понемногу улучшает финансовые показатели в связи с диверсификацией собственного производства», — говорит аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. Эксперт напоминает, что с марта этого года ЗМЗ поставляет производственной площадке концерна Ford во Всеволожске алюминиевые кронштейны четырех типов для разных частей автомобиля марки Focus объемом от 9 тыс. до 60 тыс. штук в зависимости от вида компонентов. «Если выручка от производства двигателей ЗМЗ во втором квартале 2009 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года упала на 80% до 528,96 млн руб., то реализация автокомпонентов снизилась лишь на 6% до 580 млн руб.», — добавляет господин Пак, объясняя это более высокой маржинальностью рынка автокомпонентов (в среднем на 15–20% по сравнению с продажами новых автомобилей) и тем, что владельцы автомобилей в условиях кризиса предпочитают ремонтировать технику, а не приобретать новую. По мнению старшего аналитика Банка Москвы Михаила Лямина, ЗМЗ и в дальнейшем будет ориентироваться на реализацию автокомпонентов (с июля завод также поставляет около 16 наименований штампованных изделий для производимых в Татарстане автомобилей Fiat Ducato), пока не «оживет автомобильный рынок». «В частности, в перспективе можно рассчитывать и на намерения руководства группы ГАЗ оснащать двигателями ЗМЗ обновленную модель „Газели“, производство которой намечено на начало 2010 года», — резюмирует господин Лямин.