ОАО "КАМАЗ" приостановит работу главного сборочного конвейера на август, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Как сказано в сообщении "КАМАЗА", существенное снижение спроса на грузовики вынудило руководство компании пересмотреть работу производственных подразделений в августе и до конца года.

"Объявление одного из месяцев в течение года не рабочим - не только в кризисное время, но и в годы подъёма экономики - в новинку только для России. В автомобильных компаниях стран Европейского Союза, например, отправление всего персонала в летние отпуска - обычная практика. Достигается двойной выигрыш. Во-первых, сотрудники получают возможность отдохнуть в самое благоприятное для этого время года. Во-вторых, это экономически выгодно для предприятия, поскольку позволяет при планировании производства сманеврировать так, чтобы все месяцы года были загружены примерно одинаково. И тем самым сгладить сезонные колебания, ставшие у нас "традиционными" именно из-за отсутствия подобного "регулятора". Когда большинство предприятий страны перейдут на эту систему, спрос и предложение на рынке начнут гармонизировать между собой. Уверен, так будет и в России", - отметил Сергей Когогин, генеральный директор ОАО "КАМАЗ".

Руководство "КАМАЗа" намерено сделать август традиционным месяцем летнего отдыха. Из-за недостатка времени на организацию август нынешнего года не стал полностью "отпускным" для персонала. Таким он будет уже в следующем году независимо от состояния экономики.

Комментарий

Михаил Пак, аналитик ИФК «Метрополь».

Несмотря на то, что какие-то меры правительство оказывает по поддержки автопрома – все рано они имеют очень ограниченный эффект. Во-первых, что такое техника КАМАЗа и где в первую очередь она используется – в строительной индустрии. А строительный сектор сейчас в России замер. Во-вторых, мы до сих пор видимо достаточно высокие ставки по кредитам, между прочим, техника КАМАЗа покупается компаниями либо в кредит, либо берется в лизинг, а эти схемы приобретения товара сейчас не выгоден. Так что упадок в строительной отрасли привел к снижению спроса на грузовики КАМАЗа. Соответственно, компания вынуждена пойти на такие меры, как остановка производства на месяц, потому что работать на склад нет смысла, и вместо того, чтобы копить задолженности перед поставщиками логичнее приостановить производство.

Важно понять, что даже на строительных, или, к примеру, добывающих объектах, которые продолжают свою деятельность, есть уже существующая техника, которая заказывалась в 2007- 2008 году, когда был «бум». Но эта техника никуда не делась, а наращивать автопарк сейчас никому не выгодно и нет надобности, потому что есть уже существующий, который закупали два года назад в расчете на высокий спрос.

Мы хотим отметить, что наряду с приостановкой производства российского производителя КАМАЗа, свое производство планируют приостанавливать в скором времени General Motors, Ford и Toyota.